2024

A crescente exigência por meios de transporte sustentáveis e o cumprimento de metas ambientais reforçam o papel central do transporte ferroviário na mobilidade urbana. No entanto, o ruído e as vibrações gerados pelo tráfego ferroviário continuam a representar desafios significativos em termos ambientais e de conforto humano. As restrições legais cada vez mais apertadas quanto à exposição sonora aumentam a pressão sobre os gestores de infraestruturas para encontrar soluções eficazes. Foi neste contexto que surgiu o desenvolvimento de uma barreira acústica de baixa altura, pensada para responder às exigências técnicas, de conforto e de integração urbanística. A proposta visa resolver os problemas associados às barreiras tradicionais, como o impacto visual, a segregação de espaços urbanos e o reduzido custo-benefício quando se aumenta a altura das estruturas.

A solução resultou de um estudo aprofundado com recurso a modelos numéricos avançados, culminando numa barreira curva com 1,20 m de altura e 0,75 m de largura. Esta tira partido das propriedades do meio ferroviário para maximizar a absorção sonora, com preocupações também ao nível do impacto social e da experiência dos passageiros. Testada em diferentes cenários, incluindo a linha de Sintra, demonstrou uma redução de ruído entre 10 e 20 dB numa ampla gama de frequências, mesmo em condições operacionais desfavoráveis. Esta abordagem inovadora alia desempenho acústico, viabilidade técnica e integração urbana, destacando-se como uma resposta eficaz aos desafios da mobilidade sustentável.